CH-21C byl používán pro útočný transport během prvních let americké účasti ve válce ve Vietnamu. Mohl nést 20 vojáků najednou, ale byl považován za velmi zranitelný vůči pozemní palbě. Byl to primární vrtulník používaný ve Vietnamu až do roku 1964, kdy jej armáda začala nahrazovat UH-1 a CH-47. Pima Air&Space Museum.
Výroba Starshipu byla zahájena v roce 1988 a celkem jich bylo 53 postaveno do roku 1995, kdy byla výroba zastavena. Navzdory revolučnímu designu byla Hvězdná loď komerčním selháním. Mnoho letadel nikdy nenašlo kupce a bylo pronajato společností Raytheon, která koupila Beechcraft. Do roku 2004 létaly pouze dva nebo tři kusy, zbytek byl poslán do šrotiště nebo muzeí. Pima Air and Space Museum
B-47 se stal prvním celotryskovým bombardérem vyráběným kdekoli na světě. V letech 1947 až 1957 bylo postaveno přes dva tisíce Stratojetů. Na počátku šedesátých let byla řada modelů B-47E převedena pro použití jako letadla pro shromažďování elektronických zpravodajských služeb. Pima Air &Space Museum.
Exponát Prezidentské knihovny Ronalda Reagana v Simi Valley. Letadlo reprezentuje nátěr jednoho ze dvou Tomcatů - Černé eso, které se střetly v boji v Libyi v r.1981. Instalován do knihovny byl v r.2005.
Caravelle bylo první proudové dopravní letadlo, které bylo navrženo s motory namontovanými na zadní části trupu. Byl to také první proudový dopravní letoun vyráběný v Evropě mimo Anglii. Letoun byl navržen na požadavek francouzské vlády na dopravní letadlo středního doletu pro Air France. První z nich letěl v roce 1955 a do služby nastoupil v roce 1959. V září 2004 poslední známý létající Caravelle ukončil svůj poslední let v Gisenyi ve Rwandě.
Od roku 1967 do roku 1994 sloužil HH-3F Pelican jako primární dálkový pátrací a záchranný vrtulník pro pobřežní stráž. Během své služby u pobřežní stráže zachránili Pelikáni více než 23.000 životů,
B-57 je jedním z pouhých dvou velkých bojových letadel zahraniční výroby přijatých pro použití armádou Spojených států od konce druhé světové války. První britská postavená Canberra dorazila do Spojených států v roce 1951
První C-141 uskutečnil svůj první let 17. prosince 1963, v den 60. výročí prvního letu bratříčka Wrightů. Několik letounů C-141 bylo postaveno se silnějšími letouny, které jim umožnily nést raketu Minuteman. Po krátké době v provozu bylo rozhodnuto prodloužit letadlo a přidat schopnost leteckého tankování. Jeden po druhém se Starlifteři vrátili do Lockheedu, aby je rozřízli a vložili dva extra trupové díly, jeden před křídlem a jeden za ním. Nově prodloužené letouny se jmenovaly C-141B. Poslední Starlifter byl vyřazen z USAF v roce 2006. Pima Air&Space Museum.
Počínaje rokem 1958 bylo několik Choctaws přeměněno na VIP transportní stroje a pro prezidenta USA. To trvalo až do konce roku 1964, kdy byly všechny operace prezidentských vrtulníků převedeny pod námořní pěchotu. Poslední Choctaw byl vyřazen z americké vojenské služby v roce 1974. Pima Air & Space Museum.
Jeden z nejúspěšnějších dvoumotorových proudových dopravních letadel Douglas DC-9 byl v nepřetržité výrobě od roku 1965 do roku 2006. Postupem času se značně vyvíjel, neustále rostl s rostoucím rozpětím křídel. DC-9 a jeho potomci MD-80 a MD-90 byli tak populární, že přežili zánik McDonnell-Douglas a znovu se objevili jako Boeing 717 na konci 90. let. Pima Air&Space Museum.
Poprvé tento typ vzlétl v září 1958. Do roku 1960 byl přijat USAF a získal obchodní certifikaci. Následovaly vojenské i civilní verze, přičemž celkem bylo nakonec postaveno 599 kusů. Tento kus lítal pro USAF až do listopadu 1985. Pima Air and Space Museum
Harpoon začal sloužit u námořních hlídkových letek v roce 1944, většina strávila poslední rok války v Tichomoří. Po válce sloužily Harpoony ještě asi osm let. Pima Air&Space Museum.
Beechcraft C-12 je součástí rodiny středně velkých turbovrtulových civilních letadel King Air. Využívaly ji všechny složky americké armády.C-12 je vojenské označení modelu 200.Pro USA bylo vyrobeno celkem devět letadel a dvě pro Izrael. Pima Air and Space Museum
První "Connie" vyletěla v r.1942, nakonec jich létalo přes 800kusů u největších leteckých společností do 60 let.minulého století. Pima Air and Space Museum
