P.P. - rozvoj letišť
Ano, KTW jsou zcela jiná liga, to už dohnat nepůjde. Ze svého konce Ostravy to mám cca 1h15min, kromě krátkého úseku v Polsku až téměř na letiště je dálnice, zatím zadarmo. OSR pak 25-30 minut. Servis (hotely, parking) atd. se rozvíjel společně s letištěm a Poláci toto "malé" podnikání umí velice dobře a za dobré ceny. Destinace jsou kryté především Wizzairem a pokrývají místa, kam se potřebujeme dostat. Strašně rád bych lítal z Mošnova, ale hned tak to nepůjde :-(
Odpoved na otazku proc Brno a ne Ostrava, znaji asi jen v EasyJetu....sehnat autobusy v Brne nebo Ove vyjde na stejno, pocasi bylo zjevne stejne
Vedeni LKMT je uz drahna lety nepovedena komedie a podle toho, co za domaci zvirata sedi na kraji, tak zmenu muzem ocekavat leda k horsimu....ten RYR je maly zazrak, snad vydrzi
A to pro RYR Ostrava neni?))
Myslim si ze dost lidi nepochopilo co bylo mysleno bodem c.3 co psal Petr.
To ze Ostrava nestoji o provoz neznamena ze nejaky ATC rika letadlum neletejte sem my o Vas nestojime ale je to mysleno tak ze Ostrava nedelaji nic specielniho pro to aby se k nim nekdo hrnul.
Prirovnal bych to asi k tomu ze sedim doma na zadku brecim ze nemam zadnou vyplatu ale ani ve snu me nenapadlo ze bych si mohl najit praci.
A na otazku proc do Brna divertoval i RyanAir je jednoducha odpoved. Proc by mel divertovat jinam kdyz ma v Brne zajisteny handling a jistotu nizkych poplatku jelikoz je to jejich pravidelna destinace.
rpls: no podle té tvoji je pak ale většina odbavených cestujících v Brně z leteckých škol. To nedává smysl už vůbec. Souhlasím s tím, že letecké školy a touch and go určitě nějaký podíl na pohybech mají, ale žádné závratné číslo to nebude. Svádět to na letecké školy mi příjde jako blbost.
Mexa: No, nevím jestli v tom jsou hlavně "touch and go" jak píše rpls, ale na druhou stranu jen bulíky a airbusy to rozhodně nejsou. Když podělíte cestující počtem pohybů, tak vám vyjde 500 000 pax / 30 000 mov = 17 pax/mov, což je dost málo (Ruzyně má ~80 pax/mov).
www.brno-airport.cz/letiste/statistiky/
Spíš bych tam viděl tak 5000 pohybů charterů a linek, pak pošta a nákladní lety, GA a zbytek ty letecké školy.
Mexa: Dle tve logiky by praha mela odbavenych 2 mil pasazeru
JJ: prumerny plat primare ve statni nemocnici je 65 tis. kc... kdybychom to prepocitali na plat cloveka ve skodovce, tak mi tu tvrdite, ze vase mamka je v praci od rana do rana a nebo ze delnik ve skodovce ma takovej plat, ze se me (pracuji ve zdravotnictvi) vyplati dat vypoved a jit k pasu do skodovky...
rpls: 280 tisíc odbavených v Ostravě vs. více jak půl milionu v Brně. Nemyslím si že by touch and go a provoz leteckých škol nějak masivně navyšoval číslo pohybů. Dvojnásobek pohybů odpovídá zhruba počtu odbavených cestujících.
Celkem 82 záznamů
Aspoň ten RY v Ově...snad přibude rotace nebo další destinace, příjemné bylo vidět Poláky co letěli z OSR... sice máš Bj.OSR pravdu,Katowice jsou jinde...ale s tou krátkou objížďkou to je katastrofa... přes týden co tam občas jezdím stojím min.30min v zácpě.. někdy i hodinu a zatím to nevypadá že by kluci ten most něják brzo vychytali... no prostě se musí OSR snažit...potenciál je velký...snažit se dělat akce ČSA přes PRG... to si myslím že taky má smysl...minimálně na Evropu a hlavně Asii